Volkswagen Jetta Review Research New & Used Volkswagen Jetta Models Edmunds — Volkswagen Bora sedan

2 Июн 2015 | Author: | Комментарии к записи Volkswagen Jetta Review Research New & Used Volkswagen Jetta Models Edmunds — Volkswagen Bora sedan отключены
اوبل ريكورد محدثة ريكورد

استخدام نماذج

عدد قليل من الصغيرة لديها ما يلي من فولكس جيتا، واحدة من الأكثر نماذج للشركة في الولايات الاسم، وتقول شركة فاجن، يشير إلى جت ستريم ، جنبا إلى جنب مع الفخامة والقوة من حديثة. لجزء كبير من جيتا في الآونة الأخيرة، وقد هذه السيدان الصغيرة وعربة مع تصميمه الراقي ومحركات قوية. أحدث جيتا من هذا النهج إلى حد ما — انها أرخص ولكن أقل تميزا ولكن الجديد أو المستعمل، أن يكون جيتا معول

فولكس واجن جيتا

فولكس واجن جيتا هو أكثر بأسعار معقولة هناك خمسة مستويات المتاحة: قاعدة، S، SE، SEL وTDI. الأساسي هو متجرد أن لا تأتي حتى مع الهواء. على هذا النحو، فسوف من المحتمل تريد S، والتي مرايا كهربائية / الجانب وأقفال الأبواب السلطة، الهواء ودخول بدون تعمل بالطاقة كل من هذه الديكورات أقل 2.0 لتر أربع أسطوانات الذي 115 حصانا صافر. تصعد إلى SE SEL يحصل لك أكثر من المرغوب فيه 2.5 خمس أسطوانات جيدة ل170

بالإضافة إلى المحرك، وهذه العليا الحصول على المزيد من القياسية والاختيارية مثل مقاعد مدفأة، وتقنية بلوتوث بود. وTDI، وهو مجهز على SE، ويضم 2.0 لتر أربع أسطوانات غير متوافق 50 دولة وتنتج 140 والاقتصاد في استهلاك الوقود تتوفر يدوية من ست سرعات أو DSG القابض الآلي ناقل اليدوي فولكس واجن.

في ونحن لم أعجب مفرطة مع فاجن جيتا الحالية. في حين من ذي قبل، كما انها أقل تميزا، أكثر قليلا من تجربة همهم ومتوسط ​​مجرد الداخلي. إذا كنت من النوع من المتسوقين تقدر الحصول على معظم لأموالك، ثم وهذا جيتا سوف نداء بالتأكيد. وعلاوة على فإن النسخة TDI يقدم أداء مع العالم الحقيقي، بالقرب من 40 في الغالون الاقتصاد في استهلاك ومع ذلك، إذا كنت تحب سابقا جيتا لها الراقي، وهذا نموذج آخر من أن يخيب.

استخدام نماذج فولكس جيتا

شهد فولكس فاجن السابق الجيل الخامس من أربعة أبواب من فولكس تم عرضه في عام 2005 (تداخل مع السابق لمدة عام واحد) حتى عام 2010، وكان سيدان نمط متوفرة فقط حتى لاول مرة من Sportwagen في عام وخلافا للسيارة الحالية، سيارة وعربة متطابقة انقاذ لمساحة هذا الأخير اضافية.

خفض مستويات شمل أصلا القيمة، 2.5، TDI، وGLI. وكان المحرك 2.5 ليتر خمس أسطوانات التي في البداية 150 حصان، في حين ظهرت وGLI 2.0 ليتر توربو أسطوانات 200 حصان التي وكان هذا المحرك المتاحة مع واجن DSG جذابة المزدوجة الآلي ناقل الحركة

أصبحت تعمل بالديزل أول الخامس TDI ضحية لوائح الجديدة بعد عام 2006، ولكن في الحصول على الاقتصاد في استهلاك الممتاز، وتستخدم 2005 ’06 جيتا TDI مع ل1.9 لتر أربع أسطوانات (100 وينبغي أن يكون 177 £ قدم من عزم الدوران) جيد. عاد TDI لعام 2009 مع ونظافة حرق 2.0 لتر أربع أسطوانات التي تنتج 140 حصان و 236 رطل قدم من عزم وكان يدوية من ست سرعات وكان DSG اختيارية.

لعام 2008، أعيد VW مستويات تقليم لS، SE، فولفسبورغ محرك 2.0T) وSEL وارتفع انتاج المحرك بنسبة 20 الخيول (170 وأصبح نموذج GLI متميزة بها داخل الأسرة فولكس في العام التالي VW إضافة من المعدات القياسية (بما في ذلك على الاستقرار) وأدخلت نظام المحسنة. أبرزها، كان ’09 سنة فقط هل الحصول على محرك توربو 2.0 لتر في وجاء ذلك مع مستوى SEL تقليم. النهائية هذا جيتا، وتحسين VW وخلق كأس TDI شارع الطبعة الرياضة.

في الاستعراضات، وجدنا هذا واجن جيتا عزلت عن سيارات السيدان الاقتصاد واليابانية من خلال تقديم الأوروبية واضح وتجربة كان قليلا أكثر تكلفة، الذي أدلى به المقصورة الجودة، وقائمة ميزات والجودة الهندسية يبدو الاستثمار الاضافي. كان هذا جيتا أكبر قليلا من ذي قبل، أرجل سخية، جذع كبير أكثر المتوافقة من ذي قبل. كان GLI ممتعة للغاية في القيادة. إذا كان أي شيء أن عقد هذا جيتا الظهر، كان تصميمها، فقط لم يتردد صداها مع المشترين مثل ناجحة بشكل كبير.


الجيل الرابع، التي في شكل سيارة السيدان 1999-2005 لعربة من عام 2001 — كان جيتا الأكثر شعبية حتى ويمكن القول إن أفضل انها تلقت التصميم والتحديثات الداخلية لعام كانت الجبهة وسائد جانبية مدمجة في المقاعد في جميع أنحاء المدى؛ كامل طول ستائر هوائية لعام 2001، وكان سيارة مسلية لدفع أرفع بناء ومواد ذات كان ضئيلا أرجل المقعد القصور الرئيسية. على الرغم من وكان متقطعا، ورابع فولكس واجن جيتا لا شراء جيدة في السوق اذا كان التاريخ خدماتها بسحب

كما عرضت قاعدة المحرك 2.0 لتر التسارع والاقتصاد في استهلاك دون المتوسط، ونحن نوصي على الجيل الرابع جيتا مع شاحن توربيني 1.8T أسطوانات. كان يتوفر على انطلاق في عام 2000 وعلى عربة من عام 2002 ذهب. قوة حصان على أيضا 150-180 في ’02، كلا الإصدارين من هذا المحرك ممتعة. من السلطة (ولكن أسوأ في استهلاك الوقود)، وكان VR6 المتاحة، الأولى مع 174 حصان مستواها في وقت لاحق إلى 200 حصان وكان هذا المحرك متوفر فقط على GLI ضبطها الرياضة لعام وما بعده. مع تعليقها أكثر والتعديلات هيئة الرياضة ويمكن أيضا أن كان GLI مع محرك 180 حصان.

وقد عرضت تعمل جيتا TDI طوال هذا الجيل — ’05 على عربة)، الأميال في 40s. 1.9 لتر توربوديسيل أسطوانات ينتج في البداية 90 و 155 رطل قدم من عزم الدوران، وتمت ترقيتها إلى 100 177 رطل قدم لعام 2004.

وإن لم يكن ذلك الراقي كما خلفها، وكان الثالث من فولكس فاجن أيضا شعبية كبيرة. كان على بيع من عام إلى منتصف عام 1999، على الرغم من في مصنع التجميع بشكل محدودة المبيعات ’93. تم على وسائد هوائية أمامية في خلال نموذج عام ’94. تكييف الهواء القياسية على Jettas في هذا العصر، وكان ABS عموما. لم تكن أي من جنرال ثالث واجن Jettas السريع، ولا حتى GLX، والتي كان لها محرك VR6 172 ولكن كل تستجيب للمعالجة

إذا كنت تبحث لسنوات كبار وزيارة موقعنا المستعملة واجن جيتا الصفحة.

Articles



Смотрите также:

Other articles of the category "Bora":

Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

dima911@gmail.com

Born in the USSR

About this site

For all questions about advertising, please contact listed on the site.


Volkswagen all cars catalog with specifications, pictures, ratings, reviews and discusssions about cars Volkswagen.