Willkommen @ BUGSTER at — Volkswagen Kaefer

22 Апр 2015 | Author: | Комментарии к записи Willkommen @ BUGSTER at — Volkswagen Kaefer отключены
Volkswagen Kaefer

Um die Optik eines VW Käfers und die eines Porsche zu vereinen, auf der Basis (Bodengruppe, Antrieb) Boxster S eine VW Käfer — Limo — verschweisst. Nachdem der Radstand mit dem des VW ident ist und die Stoßdämpfertürme unter die VW Karrosserie passen, konnte Abweichung der Original Käfermaße die verschweißt werden. Die Kotflügel und mussten handgefertigt werden, um für 18 Zoll Felgen zu Besonders wichtig war, alle fahrdynamischen Teile des im Original erhalten blieben. die Original — Aussenansicht des blieb bis auf ein paar Details Der Porsche Käfer verfügt nun ABS, ESP, Servo und

So entstand nach 2 jähriger und Bauzeit der einzigartige Porsche im der auf den Namen BUGSTER 9.03 wurde.

Nachdem wir nun wissen wie es sind wir in der Lage auf Kundenwunsch Fahrzeuge zu produzieren.

Im Bereich ist es möglich, den 996-Motor aber den GT 3 Motor des Porsche 911 mit knapp 400 PS zu

Optisch bieten wir drei Versionen an. Der Bugster wurde im ausgeführt, aber auch im Race-Style und Originaloptik sind

Preis je nach Motorisierung und ab EUR 95.000,-


Idee — — Produktion

For 10 years our ‘Carmaxx Classics’ deals the restauration, repair and dealership of Porsche and Volkswagen.

Ever my earliest memories of youth I been pursuing the idea of the power and drive of a Porsche the unassuming mantle of it’s brother, the Volkswagen Beetle. One parking my tuned Beetle-Convertible next to my wife’s Porsche S, I realized that the two cars probably be merged into After a quick study of the of each car, it became to me that it could be possible to the two and that my idea could reality.

In order to combine the optical and qualities of a VW Beetle and a Porsche, we the chassis of a VW Beetle 1303 the engine and wheelbase of a Porsche S. Realizing that the wheelbase of the and the Beetle are identical and the fact the Stoßdämpfertürme fit underneath the Beetle amicably, we were able to the two together without straying the original size specifications of the two The mudguards and treads had to be custom in order to make space

for 18-Inch Rims. It was imperative to all of the driving aspect related of the Porsche in order to maintain the of driving a Porsche even under the optical guise of a The original optical feel of the was also maintained except for a few details. The Porsche-Beetle also ABS, ESP, Servo and

Thus after two years of and production time, the unique in a Beetle mantle’ was born, was then christened ‘Bugster’

Siegfried Rudolf, Director

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